ISO 16049-1：2020规定了约束带的设计标准和测试方法，足以保证航空业使用的典型额定极限张力负载能力为22 250 N（5 000 lbf）的货物约束带组件的最终负载和操作可靠性。这些约束带在民用运输机飞行期间用于：

a） 货物装载并绑在经适航批准的航空货物托盘上，本身被限制在飞机下层甲板、主甲板或上层甲板货物系统中，并符合 ISO 8097 （NAS 3610） 或 ISO 21100 的要求；

b） 非单件货物，或放置在飞机下层甲板、主甲板或上层甲板集装箱货舱的无约束（“浮动”）托盘上的货物；

c） 相同的约束带组件也可用于其他应用，例如：1）非集装箱（散装）行李和货舱；2）确保货物约束在经批准的适航航空货物集装箱内。

注：大多数飞机散货舱和许多航空货物集装箱内可用的连接点允许的极限载荷明显低于22 250 N（5 000 lbf）。这导致约束装置的极限负载能力由最弱的元件（即连接点）决定：典型的22 250 N极限负载约束带因此将超过此类应用的要求。

除了其中的其他要求外，遵守本文件还提供了民航当局根据TSO/ETSO-C172a批准的一种货物约束带适航方式。

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