（一）全省装备制造产业发展现状

    江苏是全国装备制造大省，全省装备制造产业规模大、制造能力强，基础配套能力国内领先。

    1、规模领跑全国。截至2020年底，实现产业主营收入5.73万亿元，占比约48%，是全省工业经济的主体，规模实力和区域综合竞争力均稳居全国榜首。

    2、产业门类齐全。形成规模庞大、门类齐全、配套完整、开放度较高的产业体系，以及特色化、集群化、错位化的发展格局。汽车产业以南京、苏州、常州、盐城为中心；航空装备以南京、无锡、苏州、镇江为中心；轨道交通装备以南京、常州为中心；智能制造装备以南京、常州、苏州、扬州为中心；海洋工程装备以泰州、南通为中心；农机和工程机械装备以徐州、常州为中心。

    （二）我市装备制造产业发展现状

装备制造业是我市传统产业之一，“十三五”以来，我市大力推进特钢及高端装备制造、新能源汽车及零部件等主导产业和战略性新兴产业发展，取得初步成效。

    1、总体规模。截至2020年底，集聚规上企业361家，实现规上应税企业开票587.6亿元，同比增长6.8%，比“十二五”末年增长54%，培育形成超亿元企业97家，超十亿元企业9家，产业规模居全市首位，但在全省较为落后。

    2、主要板块

    （1）新能源汽车及零部件。规上企业49家，2020年实现开票销售136亿元，同比增长8.3%，产业占比23%。

    （2）高端装备制造。规上企业197家，2020年实现开票销售151.6亿元，同比增长5.2%，产业占比26%。

    （3）冶金及金属制品。规上企业115家，2020年实现开票销售300亿元，同比增长7%，产业占比51%。

    （三）我市装备制造产业发展优势

    1、初步培育建成一批产业发展载体。培育形成了国家火炬计划金湖石油机械、仪表线缆及自动化控制系统特色产业基地，经开区省级新能源汽车、高端装备制造产业基地，淮安区精密机械科技产业园，盱眙钢管轴承特色产业园等一批省级以上特色基地、园区。

    2、初步培育集聚一批产业骨干企业。金象传动设备、双环齿轮装备水平国内领先，汉邦科技液相色谱纯化设备制造、金石集团井口采油（气）树生产规模全国最大，红光仪表工业自动化仪器仪表、卧龙电气高效节能电机、长园和鹰服装智能吊挂系统、纽泰格车用减震器等产品在细分行业市场占有率全国第一。

    3、初步培育形成产业链式发展格局。在新能源汽车及零部件领域取得较快发展，初步形成“原材料—电池电机电控等核心零部件—整车—充电设施和汽车后市场”相对完整的产业链布局；在黑（有）色冶炼和压延加工业、石油装备、仪表线缆以及基础零部件等领域形成较高的集聚优势，初步形成“原材料—基础零部件—整机和成套装备”相对完整的产业链布局。

（四）我市装备制造产业发展短板

    1、产业层次总体属于低端，产业布局较为分散。企业规模和层次等级普遍不高，分布散、门类杂、联系少、配套差、协作弱；产品结构以中低端的传统机械加工和零部件制造为主，缺乏高端和高附加值的新产品，受下游市场波动、订单下降的冲击较大，抗风险能力弱；现有产业载体大多处于起步阶段，企业零散布局，产业集聚度、耦合度偏低，配套合作的产业生态尚未形成。

    2、产业总体实力偏弱，拳头产品不突出，缺乏龙头式、基地式，支撑带动作用强的大企业、大项目。产品与智能化、绿色化、精密化等前沿趋势结合较少，呈现“低档多、高档少，粗放多、高精少，传统多、智能化少，配套多、整机少”等“四多四少”现象；敏安汽车尚未形成量产，比亚迪专用车刚刚下线，产业链核心环节、关键环节缺失现象明显，缺乏辐射带动能力强、行业影响力大的龙头式、基地式大企业、大项目。

    3、产业上下游衔接不紧，链条仍不够清晰，公共服务体系和平台建设滞后，竞争力不强。上游冶金制品以粗钢、普钢等原材料和冶炼和压延初加工产品为主，链条短，附加值低，与汽车、整机制造等产业之间联系不紧密，衔接度不高，纵向延伸和横向集聚不足；中下游企业多数集中在劳动密集型的零部件制造环节，主要为外地企业提供配套，本地供应链严重脱节；金融担保、技术研发、检验检测等公共服务体系和平台建设较为滞后；三电等核心零部件、金属表面处理、大型铸锻件以及汽车后市场服务、物流仓储等关键环节缺失或较为薄弱。

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