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FMVSS119轮胎测试标准

发布日期: 2014-09-24 来源:tbtguide 字号: [ 大中小 ]

S1 范围

这一标准制定了对机动车辆（车体总重超过4536千克/1000磅的车辆以及摩托车）轮胎性能和标示的要求。

S2 目的

这一标准的目的在于提高机动车辆（车体总重超过4536千克/1000磅的车辆以及摩托车）轮胎的安全级别，为轮胎的选择和应用提供充分的信息。

S3 适用

这一标准适用于：

（1）1948年以后制造的车体总重超过4536千克/1000磅的车辆的充气轮胎。

（2）1948年以后制造的车体总重不超过4536千克/1000磅的轻型货车的充气轮胎，轮胎花纹深度不低于18/32。

S4 定义

所有条款中定义的行为与规则和准则在其权威发布被用作定义在其中。轻型货车轮胎是指轮胎生产商设计这个轮胎的首要目的在于将其应用于轻型货车或者多种用途的客运车。

环装配模型是一个测试装置：

（1）包括一个市场上能买到的轮辋。

（2）包括一个用来测试无内胎轮胎的气动阀总件或一个用来测试有内胎轮胎的内胎和阀瓣。

（3）当轮胎安放到测试装置后受到此标准要求，经受无永久变形的轮辋使气流通过压力室。

S5 轮胎与轮辋匹配信息

S5.1 信息

轮胎生产商应该确保所有上市的轮辋可以用于他向公众提供的轮胎。为此，每一个上市的轮辋应该包含尺寸规格和轮辋草图。如果轮辋的尺寸规格和草图根据本准则第2条包含在已经上市的轮辋中，那么上市汇编根据本段第1条不需要包括尺寸规格或者轮辋草图。

上市汇编应在下列形式之一：

（1）在提交给轮胎经销商以及相关人员的制造商名称或者品牌名称文件中列出，并且一式两份寄往美国国家公路交通安全管理局，华盛顿第七街400号，20590。

（2）包含在画册中，在当前日期的轮胎制造或者任何较后的日期。

至少有下列组织：

轮胎轮辋协会

欧洲轮胎和轮辋技术组织

日本汽车轮胎制造商协会

德国工业标准

英国标准协会

斯堪地纳维亚轮胎和轮辋组织

澳大利亚轮胎轮辋协会

S5.2 信息应包含在

S5.1第2条中指出的画册中，列出一般类别的轮胎和轮辋的尺寸设计，结构类型，使用目的，应根据S5.1列出的轮胎被视为制造商提供的信息，除非画册或者S5.1第1条的特定内容另有说明。

S6 要求

S6.1根据

根据S5，当轮辋安装到测试模型组建中时，每个轮胎应能满足以下所有要求，一个特定的轮胎经过耐久性试验（S6.1），强度试验（S6.2），或高速性能试验（S6.3）后，不需要再做其它测试 S6.1 耐久性。

(1)根据S7.2的程序来做之前的测试,轮胎胎面应显示没有视觉证据，侧壁，厚度，线，内衬，或磁珠分离，分块，破线，开裂，或打开接头。

(2)测试时按照S7.2的程序,①不得有视觉证据的胎面，侧壁，厚度，线，内衬，或磁珠分离，分块，破线，开裂，或打开接头 ②轮胎压力试验结束时，轮胎压力应不低于S7.2（1）中规定的初始压力。

S6.2 强度

测试时按照S7.3的程序,轮胎的平均断裂能量值应不小于表格二(轮胎尺寸和载荷范围 )中的规定值。

S6.3高性能

测试时按照S7.3的程序,轮胎应满足S6.1.1和S6.1.2①②阐述的要求。然而这一要求仅适用于摩托车轮胎,轮辋直径不超过14.5对速度要求不高的轮胎,负荷范围A,B,C或者D。

S6.4 磨耗指数指标

除这段指定的，每个轮胎胎面指标至少有六个间隔大约同样围绕轮胎的圆周，使一个人通过视觉方式检查轮胎能确定轮胎是否已经磨损胎面深度1.6毫米（1英寸）。轮胎与轮辋直径小于12的至少有三个这样的磨损指示器。摩托车轮胎应至少有三个指标，使得能够视觉测定轮胎是否已经磨损胎面深度为0.8毫米（三十二分之一英寸）。

S6.5 轮胎标记

除这段指定的，每条轮胎应在每个轮胎壁标明本节（a）到（j）的指定信息。标记应该放置在最大断面宽度间（不包括轮胎壁装饰或者扇形拱），胎圈应放置于至少一个轮胎壁上，除非最大断面宽度位于不超过从胎圈到胎肩距离四分之一处。如果最大断面宽度落在那个地区，标记应置于胎圈到胎肩的中点与胎圈之间，至少一个轮胎壁上。标记应为字母和数字，不少于2毫米（0.078英寸）高，凸起于或凹陷于胎面不少于0.4毫米（0.015英寸）。此外，就摩托车胎而言，标记深度应不少于0.25 mm（0.010英寸）。轮胎标识和DOT符号应该遵守本章第574款规定。如果是摩托车轮胎和休闲，汽船，行李以及拖车轮胎，标记可以只出现在一个轮胎壁，整个侧壁面可以被用。

（a） DOT的标志，作为符合联邦机动车辆安全标准的认证，可以只标记在一个轮胎壁上。

（b）按照本章574款的轮胎识别号码，这个号码可以只标记在一个轮胎壁上

（c） S5.1列出的文件和画册中的轮胎规格型号

（d）最大额定负载和轮胎充气压力如下所示： (轮胎额定单胎负载和双胎负载标记为)：最大单胎负载__千克/磅__千帕/磅每平方英寸在寒冷环境中。最大双胎负载__千克/磅__千帕/磅每平方英寸在寒冷环境中。(只有轮胎额定单胎负载标记为)：最大负载__千克/磅__千帕/磅每平方英寸在寒冷环境中。

（e）轮胎的速度限制，若不超过90公里/小时（英里/小时）则如下表示：最大速度_公里/小时（_英里/小时）。

（f）如果实际层数和轮胎壁线绳材料厚度不一致，那么标记在胎面区域。

（g）标记出是有内胎轮胎或无内胎轮胎。

（h）标记出是可再次刻纹如果轮胎设计为可再次刻纹。

（i) 标记为子午线轮胎如果轮胎是子午线轮胎。

（j）标记出轮胎负荷范围 S6.6 最大额定负载如果轮胎的最大额定负载在S5.1的一个或多个画册中示出，那么那种规格轮胎的最大额定负载不得低于画册中规定的最大额定负载；如果同一规格的轮胎在不同画册中标示出不同的最大额定负载，取最小值。

S7 测试程序

S7.1 一般条件

S7.1.1 测试使用一个合适的新管，管阀瓣组件（按照需要）为测试提供真空环境，有内胎轮胎在S7.2和S7.4下进行测试，无内胎轮胎在S7.3下进行测试

S7.1.2 轮胎在进行S7.2和S7.4要求的测试前，必须置于35摄氏度/华氏95度的环境中3个小时，并且测试的各个阶段都要在35摄氏度/华氏95度的环境中。在进行S7.3要求的测试前，必须置于21摄氏度/华氏70度的环境中3个小时.

S7.2 耐久性

（a）把轮胎放置到环装配模型上，充气，直到气压达到轮胎上标记的最大额定负载。如果轮胎同时标记了最大额定单胎负载和双胎负载，那么实用单胎负载的数值。

（b）调整轮胎轮辋装配达到S7.1.2的要求后，在把轮胎放置到环装配模型前立即按照(a)调整轮胎压力。

（c）安装轮胎轮辋装配到车轴，向一个测试用的平面钢轮按压，这个钢轮的直径为1708毫米（67.23英寸），至少宽于胎面。

（d）完成一系列测试后继续申请测试负载和根据表三测试轮转，不能中断。

（e）在规定时间内运行轮胎后立即测试轮胎充气压力。将轮胎从测试装置移出，检查轮胎。

S7.3强度

（a）将轮胎放置到环装配模型上，充气直到达到轮胎的最大额定负载，如果轮胎同时标记着单胎负载和双胎负载，取双胎负载值。如果轮胎无内胎，可以插入一个管子防止在真空测试时发生穿刺。

（b）把环装配模型调至S7.1.2的规定后，把轮胎压力按规定（a）调整

（c）根据表格1规定的轮胎规格直径，用带有一个半球形端圆柱形钢柱塞，垂直提高胎面单元尽可能靠近花纹中线，以每分钟50毫米（2英寸）的速度直到轮胎破裂或钢柱塞被轮辋阻断。

（d）在轮胎破裂时记录穿透的压力和距离，如果轮胎没破裂，就在钢柱塞被轮辋阻断时记录

（e）沿着轮胎圆周每间隔72°重复钢柱塞的应用，直到完成五个测试。如果轮胎轮辋直径码不超过12英寸，那么沿着轮胎圆周每间隔120°重复钢柱塞的应用，直到完成三个测试。

（f）按照以下公式计算每个测试点的破坏能：（1）W=[(F×P)/2]×10-3 (joules) W=破坏能用焦表示（KJ）F=作用力用牛顿标示（N）P=穿透用毫米表示（mm）（2）W=(FP/2)

（g）根据（f）获得的轮胎破坏能计算出轮胎的平均破坏能 S7.4 高速性能（a）执行S7.2的步骤（a）到（c）（b）应用轮胎上标记的最大额定负载的88%的力度（如果轮胎上同时标记了单胎负载和双胎负载，取单胎负载值），以250的转速旋转车轮2小时（c）去除负载，使轮胎冷却到35摄氏度（华氏95度），然后按照单一轮胎使用的标记调整压力值（d）不间断也不调整充气压力，重复应用相同的负载，以375的转速旋转车轮30分钟，然后以400的转速旋转车轮30分钟，最后以4250的转速旋转车轮30分钟。（e）按照规定时间运行轮胎后，立即测量轮胎的充气压力。把轮胎从测试模型移出，检查轮胎。

表格1：强度测试柱塞直径

表格2：最低静态破坏能焦（J）英寸磅（inch-lbs）

表格3：耐力试验

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