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美国ANSI 315.1:2012《三轮车安全技术要求》

发布日期: 2014-09-24 来源:tbtguide 字号: [ 大 中 小 ]

 　　3月14日，美国国家标准化组织ANSI发布了ANSI 315.1:2012《三轮车安全技术要求》，这是继2006年美国《三轮童车安全技术要求》版本升级后，第三次修订此标准。昆山是国内童车出口主要生产基地，美国又是其出口第一大市场。 

　　此次修订的内容依据主要有两个方面：一是近年来产品发展变化，比如针对产品新功能，明确带有推杆组件的三轮童车需符合美国ASTMF833要求，增加了折叠装置、铰链线间隙等安全要求；二是监管部门发现查处或接到举报的质量安全事件，比如铅总量要求、小部件的标签要求等等。　
　　从内容上看，大部分集中在消费者保护方面，一方面体现对窒息、割伤、夹伤等严重风险的管控。增加了突出物、锐边、挤夹点等机械结构的测试，化学要求也将与ASTMF963-11接轨；另一方面完善了产品认证和标识标签的要求。标准将三轮童车划入儿童用品，规定第三方合格评定机构，增加符合性测试要求，使三轮童车的产品认证正式纳入《消费品安全改进法》（CPSIA）监管体系。规范可追溯标签要求，要求所有进入美国市场的三轮童车必须具备包含“制造商名称、地址、产品批号”等信息的永久性标记。
　　《三轮车安全技术要求》（ANSI 315.1:2012）是进入美国市场三轮童车的主要质量标准，公布实施后，部分三轮童车将因质量不符而出口受阻。这些产品主要包括一是含有功能性或非功能性突出物和钢管口径的产品，二是具有便捷折叠装置的产品，三是表面涂层铅总量高于90mg/kg的产品。从昆山检验检疫局轻工产品检测中心2012年3月到2013年2月周期内的检测情况显示，突出物、挤夹点、总铅正是三轮童车中的“常见病”，而大部分送检的童车也缺少追溯标签、小零件警示标等标签要求。标准实施后，这些产品也会因此受阻。　
　　同时标准升级后，出口企业需要在产品设计、原料采购、出口认证等方面加大投入，进行技术跟进。以增加总铅项目为例，要符合HR4040的要求，势必要求企业对所有材料铅含量情况进行排查，废弃原有铅含量超标的材料，选用不含铅的环保材料，这将增加企业的原料成本。调查显示，昆山童车企业的利润率一般在10%左右，如果原料成本增长可能导致利润率降至10%以下。同时新增的产品认证要求也将迫使企业增加检测投入。
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