根据俄罗斯《少年儿童用产品安全技术规程》，俄罗斯市场上的儿童推车和自行车需要满足以下安全要求：

在水平面和斜面上（角度为10度）儿童推车均应当平稳，还应当有制动和闭锁系统。

儿童推车与使用者接触的边缘、部件和零件不应尖锐。不应当有直径5毫米至12毫米之间的开口、裂缝。敞棚的童推车应当有预防使用者从童车上摔落的装置（安全带、围护和其它类似的装置）。童车靠背应当不易变形。

童车上的使用者不应接触到童车的制动和联锁系统，或者这些系统的打开关闭应同时由两只手完成，或者借助专门工具。

活动的（折叠把手）和可拆卸部件（车体）在工作状态下不可自发起动。

童车的纺织材料应当牢固可靠，着色对摩擦的色牢度不小于3级灰阶标准。

童车封闭车身的外包覆材料应当防水或者有防水罩。

车把、安全带、提手和其它用于移动童车的配件，应当能承受30千克的载荷。安全带，包括调节器和锁扣的强度应当不小于150牛顿。

制造童车使用的纺织材料应当符合附件13的化学安全性要求，而化学和聚合材料应当符合本技术规程附件18的化学安全性要求。

童车的结构应当保证可以安装反光镜和信号部件。

学龄前儿童自行车应当符合安全性要求（自行车车座的高度为435毫米至635毫米之间），学龄儿童和少年的乘用自行车应当符合安全性要求（自行车车座可调高度为635毫米以上）。这种情况下骑车的少年质量应当不大于50千克，骑车的小学生质量不大于40千克。

链条传动的自行车应当装备制动系统（多个制动系统）。不得出现链条绕到链轮轮齿顶部和脱链的情况。自行车应当配备关闭与主动链轮接触的外表面的保护装置。

行驶过程中可能与骑车人身体接触的自行车部件不应当有锋利的突出边缘。长度超过8毫米的突起应当钝化。框架的上部管件不应当有突起物。

手刹制动的学龄前儿童自行车的制动力应当不小于50牛顿，此时加在制动手柄上的力量为90牛顿。

脚刹制动的自行车，加在踏板的力量与制动力的比例相应地不应大于2:1。

少年使用的自行车的制动系统试验时，载荷为70千克时制动系统应当起动，对于小学生——载荷为60千克。不得完全闭锁车轮。松开加附在制动器上的力量之后制动系统的所有部件应当复归原位。

方向操纵应当保证对自行车稳定可靠的操控。自行车把末端应当配备经得起不小于70牛顿拉紧力的把手或者塞子。自行车的零部件和连接件应当牢固。进行自行车的“舵-前叉”部件试验时舵轴不应当有可见的裂缝和损坏处。

进行学龄前儿童自行车试验时，附加30牛米的力矩、静态载荷500牛顿的情况下，100毫米长度上永久变形不应超过20毫米，从自行车舵两侧附加130牛顿的载荷时舵相对于轴不应有偏移。

进行学龄儿童自行车试验时，部件附加130牛顿和不少于13.5千克的下垂质量时，永久变形不应超过40毫米。对于少年使用的自行车，部件附加200牛顿和不少于22.5千克的下垂质量时，永久变形40毫米。

进行学龄儿童自行车试验时，附加不少于50牛米力矩的情况下舵轴不应毁坏，进行少年自行车试验时，附加不少于108牛米力矩的情况下舵轴不应毁坏. 进行学龄儿童自行车试验时，“舵轴-前叉”附加15牛米力矩的情况下不应出现裂缝、折断和试验轴偏移大于4毫米的现象。对于少年自行车——附加不小于25牛米力矩时不应出现裂缝、折断和试验轴偏移大于4毫米的现象。

进行学龄前儿童、学龄儿童和少年的自行车试验时，对车座分别附加不小于300牛顿、600牛顿和700牛顿的垂直力和100牛顿、150牛顿、200牛顿的水平力时，车座相对于支架和支架相对于车座不应出现偏移现象。

进行学龄前儿童的自行车试验时，质量22.5千克的重物从50毫米高度落下、部件“叉架-”与30千克的重物一起作自由落体时，不应当有可见的裂缝，车叉和框架端部测得的部件永久变形应当不大于20毫米。

部件“踏板-连杆”应当能承受动态载荷。在动态载荷试验中不应当有过热和踏板或者连杆螺纹明显裂缝的现象。进行学龄前儿童自行车试验时，在向踏板附加不小于600牛顿垂直力后，自行车的驱动应当保持其工作能力。进行少年自行车试验时，在向踏板附加不小于1500牛顿垂直力后，自行车的驱动应当保持其工作能力。

学龄前儿童的自行车负载情况下偏离水平位置20度，此时自行车的踏板不应当接触到地面。学龄儿童和少年的自行车负载情况下偏离水平位置25度，此时自行车的踏板不应当接触到地面。

自行车作为交通工具时应当有反光镜。

自行车的结构应当保证可以安装照明系统、信号装置的反光部件。

附加30千克的垂直载荷时，学龄前儿童自行车上安装的支撑轮不应当有大于25毫米的弯曲，永久变形不应大于15毫米。